ヒトも組織も環境に応じて変わることで生き残ってきました。
ホンダ１０代目社長三部氏はエンジン技術者から経営者に変わり、ホンダの生き残りはガソリンエンジンからモーターへの100％シフトであることを明示しました。本業のエンジンをやめるわけです。三部氏は社内ルールとか社是のうち、今までは有効だったかもしれないが新しい時代には「足かせ」になるものもあるといいます。
ただし、変えないものもあります、創業者本田宗一郎のホンダイズムだそうです。
かつて技術の日産と称して業界2位であった会社は衰退し、エンジンのホンダが技術のホンダとして業界２位になっています。もちろん１番は世界販売台数3年連続首位のトヨタです。ホンダの総合１位の目標達成は非常にハードルが高いですが、種目別ではいくつか首位となることはできます。

自動車免許を取得して以来、いろいろな車を所有し乗ってきましたがホンダ車はありません。初めての原付バイクはホンダでしたが自動二輪はヤマハを選びました。その後４輪は日産、トヨタ、富士重工、BMW、GMといろいろでしたがホンダは未経験です。単車とN360のイメージがあって苦手なブランドです。
ただし、種目別では首位を獲れる戦闘能力の高い会社なので新年早々400株買いました。